七年以前，中国抗拉力市场环境并沒有如今如此受欢迎，目前市面上能看到的绝大部分车系還是以街车和踏板车主导。

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二零一三年，意味着国内第一台休旅车赛科龙RX3正式上市，推动了中国新的时尚潮流，引导加工制造业新的方位。七年時间里，全世界总共4万余台的销售量，得以证实它的质量和顾客对它的信任。如今，它揣着着新的柴油发动机技术性再度上台。

静态数据一部分

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RX3公布以前，中国国内品牌里，都还没一款能够兼具平时、越野车和旅游的多功能购车款。在那个时候，跑318川藏线的车主本人大部分還是骑着街车、脚踏板来进行旅程，比较之下骑着進口旅行车推荐的人仍在极少数。

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直至二零一三年，一款有着大量的置物工作能力、能应对繁杂的路nba高清直播间面、能跑更长距离的车出场，这一重大消息一瞬间变成中国火爆的话题讨论。

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基本上专业化的RX3，变成当初最火爆的商品之一，它刚开始不断出現旅途中的道上。它也发展了中国生产制造的新的领域，领着愈来愈多勇士穿上抗拉力服。

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性价比高、水冷散热柴油发动机、排气量驱动力够平时和髙速应用这些特点，让赛科龙RX3自公布迄今七年時间，仍然变成诸多顾客热捧的商品。

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做为中国休旅车先行人的它，本次多种升級后具体主要表现会出现何升級？下一篇，大家将和您共享它与旧款的不同点。

市场价：

赛科龙 RX3 旅行版：¥2.08万余元

赛科龙 RX3 专业版：¥2.38万余元